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エクリプス 400 (開発名称 ECJ) はエクリプス 500の製造会社であるエクリプス・アビエーションが設計・開発を行っていた単発式の超軽量ジェット機である。エクリプス400は2008年に破産した後、エクリプスの資産を買収したエクリプス・エアロスペースは開発を行っていない。 == 設計と開発 == エクリプス 400 は2007年7月22日のエアベンチャーで『エクリプス コンセプト ジェット (ECJ)』として発表された。航空機はシーラス ヴィジョン SJ50、パイパー ジェット、Epic Victoryとダイアモンド D-Jetの単発ジェット機の市場で競合する。エクリプス 400の設計の特徴は単発で4座席でV型の尾翼の間にジェットエンジンが設置され、Cirrus Vison SF50と類似の形態であるが、やや小型で操縦席を含めて4座の座席レイアウトである。 4座席の試作機はN5184Uとして登録されプラット・アンド・ホイットニー・カナダ社のPW610Fターボファンを搭載し、2007年7月2日に初飛行した。バージニア州のNASAのワロップス飛行施設でスウィフト・エンジニアリングによって秘密裏に組み立てられた。試作機はより大型のエクリプス 500と60%の部品が共通である。 当時の発表では巡航速度は高度ででIFRによる航続距離はだった。航空機は総重量で非積載重量、積載量、燃料搭載量として設計された〔。 プロトタイプが最初に発表された当時、同社によれば、航空機を量産する意図はなかったと述べられた〔。 2008年5月30日、エクリプス社は量産型のECJであるエクリプス 400の受注を開始した。400は価格が 135万ドルで、納入が2011年第4半期の予定とされていた〔 〕。この時期、エクリプス社はエクリプス 500の価格上昇と納期遅延による受注の潜在的キャンセルのリスクを抱えており、エクリプス 500の契約者に対して追加コストなしで400へのオーダーへ移行する提案を行っていた。 しかしエクリプス社はその後資金難に陥り、2008年10月「もしエクリプス 400計画は進めるか否か」との質問に対して同社CEOは「認証過程は始めない。会社としては4席、単発のVLJにつぎ込む資金は無い。」と語った〔 〕。 エクリプス社は2009年3月に会社精算手続きに入ったためエクリプス400の開発作業は中断されている。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「エクリプス 400」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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